9月，山東海陽乳山港海域碧波萬頃，陽光為這片繁忙的海面鍍上一層耀眼的金輝。

隨著中國鐵建港航局海陽市生態(tài)東港及配套基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李猛發(fā)出一聲清脆而堅(jiān)定的收工指令，本月第6個重約2500噸、高達(dá)17.7米的沉箱成功精準(zhǔn)安裝就位。這標(biāo)志著項(xiàng)目再次刷新沉箱安裝施工速度紀(jì)錄。從單月安裝3個提速到單月安裝6個，從72小時“慢遞”縮短至36小時的“特快閃送”，其背后正是精細(xì)化管理的科學(xué)助力。

沉箱預(yù)制場（喬昊天 攝）

該項(xiàng)目共需預(yù)制安裝沉箱32個。單個沉箱長18.27米，寬17米，高17.7米，重約2500噸，是重力式碼頭施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。開工以來，項(xiàng)目部全面實(shí)施精細(xì)化管理，從施工方案科學(xué)預(yù)控、氣象水文精準(zhǔn)把控、設(shè)備工藝創(chuàng)新升級及施工管理精細(xì)優(yōu)化等多維度發(fā)力，成功實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)前提下沉箱出運(yùn)安裝的“特快閃送”，鑄就了響亮的“鐵建港航速度”。

明確管理基調(diào) 構(gòu)建長效體系

沉箱出運(yùn)安裝專項(xiàng)施工方案專家會（郝碩 攝）

沉箱出運(yùn)及安裝伊始，項(xiàng)目部便將制度建設(shè)和落實(shí)作為關(guān)鍵抓手，精心構(gòu)建涵蓋施工方案制定、氣象水文把控、設(shè)備工藝創(chuàng)新、施工管理優(yōu)化等環(huán)節(jié)的全鏈條“管理網(wǎng)”，建立全員責(zé)任矩陣。

項(xiàng)目實(shí)施過程中，施工團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)“方案預(yù)控、風(fēng)險預(yù)控、過程管控、技術(shù)創(chuàng)新、工藝優(yōu)化、結(jié)果考核、反饋閉合”工作方針，形成了“事前有目標(biāo)、過程有監(jiān)管、事后有考核”的長效管理體系。在施工方案制定階段，項(xiàng)目部組織召開專項(xiàng)施工方案專家論證會，廣泛吸納專家意見，對半潛駁搭岸潮高和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行完善，確保每一環(huán)節(jié)科學(xué)合理。沉箱上塢前，項(xiàng)目部對各分包隊(duì)伍進(jìn)行“三級安全技術(shù)交底”，并聯(lián)合監(jiān)理單位清點(diǎn)出運(yùn)前準(zhǔn)備物資。沉箱拖運(yùn)過程中，專人跟船確定航線；沉箱出塢時，調(diào)度全程指揮船機(jī)施工，確保過程可控。同時，項(xiàng)目部制定《工程質(zhì)量管理辦法》。現(xiàn)場質(zhì)量管理人員發(fā)現(xiàn)違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行為時，直接簽發(fā)《工程質(zhì)量問題通知單》，質(zhì)量管理部門據(jù)此填寫《工程質(zhì)量罰款單》，經(jīng)審批后執(zhí)行處罰，有力保障了作業(yè)安全、質(zhì)量達(dá)標(biāo)與管理規(guī)范。

精準(zhǔn)把握要素 鑄就品質(zhì)工程

沉箱出運(yùn)（喬昊天 攝）

氣象水文條件的精準(zhǔn)把控是沉箱出運(yùn)安裝全過程精細(xì)化管理的關(guān)鍵，直接關(guān)系到沉箱能否順利出運(yùn)安裝。當(dāng)風(fēng)力大于6級、波高超過0.7米時，沉箱定位難度劇增，甚至存在傾覆風(fēng)險；水流流速超過1米每秒，則顯著增加拖帶阻力，威脅安全施工。為此，項(xiàng)目部采用定傾高度計(jì)算技術(shù)，確保沉箱壓載后定傾高度≥0.4米，大幅增強(qiáng)穩(wěn)定性。同時，精準(zhǔn)選擇高平潮時段作業(yè)，預(yù)留3米以上干舷高度，并配置拖輪輔助定位，有效應(yīng)對強(qiáng)流挑戰(zhàn)，確保沉箱準(zhǔn)確、安全到達(dá)預(yù)定位置。

在設(shè)備與工藝創(chuàng)新升級方面，項(xiàng)目部立足工程實(shí)際，深入研究半潛駁作業(yè)特性，精確匹配其承載力與沉箱重量。配備“雙15噸卷揚(yáng)機(jī)前拉、雙12噸卷揚(yáng)機(jī)后拽”的牽引系統(tǒng)，顯著增強(qiáng)了沉箱出駁過程的穩(wěn)定性和安全性。此外，針對現(xiàn)場復(fù)雜環(huán)境，項(xiàng)目部創(chuàng)新組合氣囊滾運(yùn)上塢、半潛駁運(yùn)輸和定位船接駁工藝，形成一套高效、精準(zhǔn)的沉箱出運(yùn)安裝體系，施工效率大幅提升。同時，積極開展《無掩護(hù)惡劣海域水上拋石》等技術(shù)攻關(guān)，為解決類似復(fù)雜海域施工難題提供了有力支撐。

理順工序銜接 鑄就“港航速度”

為強(qiáng)化進(jìn)度管理，項(xiàng)目部構(gòu)建了完善的進(jìn)度管控體系，成立以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長、分管生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的生產(chǎn)進(jìn)度管控領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工程管理部門為主責(zé)部門。在此框架下，項(xiàng)目部針對性解決水陸進(jìn)度差異導(dǎo)致的工序銜接問題：優(yōu)化沉箱橫移技術(shù)，依據(jù)預(yù)制場布局科學(xué)規(guī)劃路徑，采用卷揚(yáng)機(jī)配合氣囊牽引，提高存放和運(yùn)輸效率；探索在附近海域臨時存放已完成預(yù)制的沉箱，減少二次搬運(yùn)，提升預(yù)制場臺座周轉(zhuǎn)率；在基床拋石完成后增配潛水員班組，每天安排兩個班組利用低平潮窗口期搶工，嚴(yán)格按照水下作業(yè)規(guī)范精細(xì)整平基床，確保工序緊密銜接，保障施工進(jìn)度高效推進(jìn)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目在海陽市委、市政府貫徹落實(shí)丁字灣國際綠色低碳開放合作區(qū)建設(shè)重大戰(zhàn)略及“以港興城、港為城用”方針背景下應(yīng)運(yùn)而生。項(xiàng)目建成后，將顯著壯大海陽市海上航運(yùn)能力，優(yōu)化全市投資環(huán)境，為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。