“精細(xì)化管理、體系化管控，是節(jié)日期間高效完成各項建設(shè)任務(wù)的保障?！蔽逡黄陂g，中鐵二十四局堅持“以項目為中心”，強(qiáng)化人員設(shè)備物資調(diào)配，推動精細(xì)化管理在基層項目走深走實。

走進(jìn)中鐵二十四局西渝高鐵項目建設(shè)現(xiàn)場，調(diào)度人員正緊張地指揮300多臺大型機(jī)械不間斷作業(yè)，1000余名建設(shè)人員協(xié)同奮戰(zhàn)，推進(jìn)21段路基、15座橋梁、11座隧道主體施工。滬渝蓉滬寧段站前3標(biāo)高鐵項目優(yōu)化人員組織，針對重點建設(shè)任務(wù)構(gòu)建專業(yè)施工梯隊，實現(xiàn)600余名作業(yè)人員快速輪換，搶抓7座連續(xù)梁掛籃懸澆關(guān)鍵節(jié)點。靜安區(qū)中興社區(qū)項目組織500余名建設(shè)者、50余臺施工機(jī)械高效運(yùn)轉(zhuǎn)，緊鑼密鼓推進(jìn)地下二層結(jié)構(gòu)施工，四月以來，完成2150噸鋼筋綁扎與15865方混凝土澆筑，為地上主體施工贏得先機(jī)。

建設(shè)中的西渝高鐵黑龍口特大橋（唐賦臻 攝）

自推行項目精細(xì)化管理以來，中鐵二十四局各基層項目通過宣傳學(xué)習(xí)、集中培訓(xùn)、班前教育等形式，不斷提升項目安全、質(zhì)量工作，讓精細(xì)化管理成為推動項目高質(zhì)量建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。在天眉樂高速公路項目，項目團(tuán)隊精細(xì)化實行“日跟進(jìn)監(jiān)管、周排查調(diào)改、月通報總結(jié)”制度，對路基填筑、橋梁架設(shè)、互通施工進(jìn)行動態(tài)管控，目前，項目13座橋梁、1處互通全部進(jìn)入主體施工階段。在節(jié)前順利合龍全線最大跨度連續(xù)梁結(jié)構(gòu)后，津濰高鐵站前9標(biāo)組織召開專題會議，對安全、技術(shù)、質(zhì)量等進(jìn)行了全方位交底，對照品質(zhì)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，精細(xì)化、高質(zhì)量推進(jìn)制、運(yùn)、架梁及橋面系三墻澆筑工作。

天眉樂項目建設(shè)者正在進(jìn)行橋梁右幅澆筑作業(yè)（蘆雪茹 攝）

昌九高鐵項目團(tuán)隊創(chuàng)新制定“高質(zhì)量建設(shè)工藝工裝做法表”，采用BIM技術(shù)、多孔振搗工藝、智能張拉壓漿系統(tǒng)等，實現(xiàn)了項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效施工；重慶軌道15號線項目創(chuàng)新應(yīng)用全封閉聲屏障與鋼纖維混凝土預(yù)制軌道板，建立起“三維定位+智能監(jiān)測”質(zhì)量追溯系統(tǒng)；撫州市東臨新區(qū)一期道路工程積極應(yīng)用橋梁實心矩形墩液壓爬模系統(tǒng)、樁基成孔超聲波檢測技術(shù)等“四新”技術(shù)，為架梁施工提供了技術(shù)保障……五一期間，一系列精細(xì)化管理的創(chuàng)新舉措，進(jìn)一步推動項目建設(shè)提速，進(jìn)一步提升項目創(chuàng)新技術(shù)水平。

此外，宿州鳳鳴路學(xué)校項目團(tuán)隊把安全質(zhì)量管理要求寫進(jìn)每日施工計劃，精細(xì)化實施分區(qū)、分工作面交叉作業(yè)，同步推進(jìn)裝飾裝修、消防、水電和室外鋪裝等工程，實現(xiàn)了工程進(jìn)度與資源調(diào)配效率雙維提升。

下一步，中鐵二十四局將進(jìn)一步優(yōu)化各項精細(xì)化管理舉措，以項目高質(zhì)量建設(shè)推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為企業(yè)深化改革持續(xù)賦能。