1985年7月1日青藏鐵路一期——西寧到格爾木工程全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

青藏鐵路一期海拔2700-3400米，含氧量?jī)H為內(nèi)地的70%，機(jī)械功率降低30%，鐵道兵官兵克服高寒缺氧、紫外線(xiàn)強(qiáng)、高寒凍土等極難條件，創(chuàng)造了“萬(wàn)丈橋梁跨鹽湖”的人間奇跡，榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀獎(jiǎng)和國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

青藏鐵路一期是我國(guó)首條通向世界屋脊的高原鐵路，青藏鐵路西寧到格爾木段橫貫青海省境內(nèi)，東與蘭青鐵路相連，南、西、北面緊鄰青藏、青新及格爾木至敦煌的公路，是聯(lián)結(jié)我國(guó)西北邊疆少數(shù)民族地區(qū)的交通動(dòng)脈。它的建成，對(duì)于加強(qiáng)青海、西藏邊遠(yuǎn)省份與內(nèi)地的聯(lián)系，開(kāi)發(fā)青海柴達(dá)木盆地礦產(chǎn)資源，發(fā)展青海省經(jīng)濟(jì)，支援西藏自治區(qū)建設(shè)，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防，具有重要意義。