江上橋過四十載，而今水下隧道行。2010年5月1日，南京長江隧道開通運營，這也標志著難度最大、地質條件最復雜的“長江第一隧”成功攻克了施工中的所有難題，規避了一切風險，隧道盾構直徑14.96米，開啟了中國鐵建大盾構的新征程。

南京長江隧道工程位于南京長江大橋和長江三橋之間，南起南京市主城區的濱江快速路與緯七路互通立交，北至浦口區的寧合高速公路入口，設計為雙向6車道、行車時速80公里的城市快速路。穿越長江的左右線盾構隧道總長度為6042米。

南京長江隧道是當時中國長江流域最早一批的超大型盾構隧道中所經地質條件最復雜、技術難題最多和施工風險最大的工程，是名副其實的“萬里長江第一隧”。

長江隧道通車后，市民開車過江用不了5分鐘，預計日通過流量將達到10萬輛車，相當于兩個長江大橋的通行能力。由于長江隧道與長江大橋僅相距10公里，通車后將至少分流大橋1/3以上的過江流量，極大地緩解了大橋目前的交通壓力。