李紹杰，男，中共黨員，1993年7月參加工作，中鐵十九局三公司一級專家兼蘭渝鐵路項目部1標三工區總工程師。在蘭渝鐵路的胡麻嶺隧道施工中，他帶領團隊歷時8年，成功破解“國內罕見世界難題”，開創六級圍巖領域隧道施工先河。他主持攻關的《超前輻射狀降水通道系統》等4項研究成果，獲國家知識產權局專利授權。他舍小家顧大家，立足崗位，精抓技術，始終將科技興企作為己任，先后榮獲“中央企業勞動模范”、中國鐵建“六好”共產黨員標兵、中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”等榮譽。

2017年6月19日，蘭渝鐵路胡麻嶺隧道實現貫通，至此，連接祖國西南和西北的鐵路大動脈蘭渝鐵路終于為實現全線通車做好了準備。通過蘭渝線重慶可直達蘭州，運行時間節省約11個小時，給沿線13個國家重點貧困縣、4個省級扶貧重點縣送上了一份最珍貴的禮物。然而，為了準備這份禮物，李紹杰和他的團隊卻整整花費了八年時間。胡麻嶺隧道距離貫通僅剩173米的時候出現了“攔路虎”-第三系富水粉細砂地質，被國內外專家定性為“國內罕見 世界難題”，一位德國專家甚至斷言：“人類不可能在這種地質中打隧道。”而這173米的距離就耗費了李紹杰團隊整整六年時間。

面對大自然的嚴峻挑戰，李紹杰沒有被困難嚇倒，而是更加堅定了攻克“世界難題”的信心和決心。他率領科技攻關小組，查閱大量資料，創新施工工法，針對隧道水害的產生機理、影響因素等方面進行了深入研究，找出了變化規律，科學安排工序，合理調配生產資源，千方百計提高施工進度，使得隧道一寸一寸向前推進。

胡麻嶺隧道貫通那一刻，李紹杰和他的伙伴們緊緊地擁抱在一起，禁不住熱淚長流。在與胡麻嶺隧道戰斗的3000多個日子里，他們解決了胡麻嶺隧道“豆腐腦”中打洞的世界難題，填補了國內特殊地質條件下隧道施工的技術空白，外國專家眼中的“不可能”在中國人手中變成“可能”，展示了中國力量、中國智慧，展現了新時代鐵路建設者“不怕困難、敢為人先”的寶貴品質！

道雖通不行不至，事雖小不為不成。李紹杰憑借著對鐵路建設事業的執著和努力，先后榮獲“中央企業勞動模范”、“火車頭獎章”、中國鐵建“六好共產黨員”標兵等稱號。

誠信創新永恒，精品人品同在。千萬個像李紹杰一樣的鐵建人默默堅守，才有了祖國四通八達鐵路交通網的建成。如今，李紹杰再次出征，他將面對的不僅僅是技術上的難題，更要面對疫情防控帶來的巨大壓力，他堅持穩中求進、服務大局，轉化危機、擔當作為，有序開展疫情防控和復工復產工作，保障職工人員生命安全，推進項目工程不斷向前，奮力實現“五個確保、五個見實效”的總體工作目標，譜寫新時代鐵路人“交通強國，鐵路先行”的華麗篇章。