李紹杰，男，中共黨員，1993年7月參加工作，中鐵十九局三公司一級(jí)專家兼蘭渝鐵路項(xiàng)目部1標(biāo)三工區(qū)總工程師。在蘭渝鐵路的胡麻嶺隧道施工中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)8年，成功破解“國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)世界難題”，開(kāi)創(chuàng)六級(jí)圍巖領(lǐng)域隧道施工先河。他主持攻關(guān)的《超前輻射狀降水通道系統(tǒng)》等4項(xiàng)研究成果，獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利授權(quán)。他舍小家顧大家，立足崗位，精抓技術(shù)，始終將科技興企作為己任，先后榮獲“中央企業(yè)勞動(dòng)模范”、中國(guó)鐵建“六好”共產(chǎn)黨員標(biāo)兵、中華全國(guó)鐵路總工會(huì)“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)。

2017年6月19日，蘭渝鐵路胡麻嶺隧道實(shí)現(xiàn)貫通，至此，連接祖國(guó)西南和西北的鐵路大動(dòng)脈蘭渝鐵路終于為實(shí)現(xiàn)全線通車做好了準(zhǔn)備。通過(guò)蘭渝線重慶可直達(dá)蘭州，運(yùn)行時(shí)間節(jié)省約11個(gè)小時(shí)，給沿線13個(gè)國(guó)家重點(diǎn)貧困縣、4個(gè)省級(jí)扶貧重點(diǎn)縣送上了一份最珍貴的禮物。然而，為了準(zhǔn)備這份禮物，李紹杰和他的團(tuán)隊(duì)卻整整花費(fèi)了八年時(shí)間。胡麻嶺隧道距離貫通僅剩173米的時(shí)候出現(xiàn)了“攔路虎”-第三系富水粉細(xì)砂地質(zhì)，被國(guó)內(nèi)外專家定性為“國(guó)內(nèi)罕見(jiàn) 世界難題”，一位德國(guó)專家甚至斷言：“人類不可能在這種地質(zhì)中打隧道。”而這173米的距離就耗費(fèi)了李紹杰團(tuán)隊(duì)整整六年時(shí)間。

面對(duì)大自然的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，李紹杰沒(méi)有被困難嚇倒，而是更加堅(jiān)定了攻克“世界難題”的信心和決心。他率領(lǐng)科技攻關(guān)小組，查閱大量資料，創(chuàng)新施工工法，針對(duì)隧道水害的產(chǎn)生機(jī)理、影響因素等方面進(jìn)行了深入研究，找出了變化規(guī)律，科學(xué)安排工序，合理調(diào)配生產(chǎn)資源，千方百計(jì)提高施工進(jìn)度，使得隧道一寸一寸向前推進(jìn)。

胡麻嶺隧道貫通那一刻，李紹杰和他的伙伴們緊緊地?fù)肀г谝黄?，禁不住熱淚長(zhǎng)流。在與胡麻嶺隧道戰(zhàn)斗的3000多個(gè)日子里，他們解決了胡麻嶺隧道“豆腐腦”中打洞的世界難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)特殊地質(zhì)條件下隧道施工的技術(shù)空白，外國(guó)專家眼中的“不可能”在中國(guó)人手中變成“可能”，展示了中國(guó)力量、中國(guó)智慧，展現(xiàn)了新時(shí)代鐵路建設(shè)者“不怕困難、敢為人先”的寶貴品質(zhì)！

道雖通不行不至，事雖小不為不成。李紹杰憑借著對(duì)鐵路建設(shè)事業(yè)的執(zhí)著和努力，先后榮獲“中央企業(yè)勞動(dòng)模范”、“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄⒅袊?guó)鐵建“六好共產(chǎn)黨員”標(biāo)兵等稱號(hào)。

誠(chéng)信創(chuàng)新永恒，精品人品同在。千萬(wàn)個(gè)像李紹杰一樣的鐵建人默默堅(jiān)守，才有了祖國(guó)四通八達(dá)鐵路交通網(wǎng)的建成。如今，李紹杰再次出征，他將面對(duì)的不僅僅是技術(shù)上的難題，更要面對(duì)疫情防控帶來(lái)的巨大壓力，他堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、服務(wù)大局，轉(zhuǎn)化危機(jī)、擔(dān)當(dāng)作為，有序開(kāi)展疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，保障職工人員生命安全，推進(jìn)項(xiàng)目工程不斷向前，奮力實(shí)現(xiàn)“五個(gè)確保、五個(gè)見(jiàn)實(shí)效”的總體工作目標(biāo)，譜寫新時(shí)代鐵路人“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的華麗篇章。