劉軍華，男，中共黨員，1994年7月參加工作，中鐵十二局三公司測量大隊隊長。從業27年，練就了“一測準”絕活，經他手的3000多公里測量任務無一差錯。在京滬高鐵建設中，把CRTSⅡ型軌道板檢測標準由“德國精度”變成了“中國標準”；在文昌衛星發射工程中，解決了世界第一條小半徑超寬軌距高平順性精調難題。作為國家級技能大師工作室領銜人，取得省部級專利、工法、工藝創新達146項。先后榮獲“全國五一勞動獎章”“中華技能大獎”“2019三晉工匠年度人物”等榮譽，并享受國務院政府特殊津貼和山西省政府津貼。

堅守測量初心，練就“一測準”

27年來，劉軍華先后參建了青藏鐵路、京滬高鐵、雅瀘高速公路、海南文昌078衛星發射場火箭垂直轉運軌道等200多個國家級、省級重難點工程，足跡遍布祖國大江南北。他年均在外出差280余天，每年徒步2000多公里，架設儀器近15萬次，獲得各類測量數據超千萬組。

劉軍華從不放過一個細節，不省略一道工序，始終堅持4個以上測回，嚴苛地要求自己，通過無數次對測量數據的極致追求，練就了“一測準”的絕活，經他手的測量工作無一錯誤，多項工程獲得國家優質工程獎、魯班獎、詹天佑獎等。

挑戰德國標準，創造“中國精度”

有世界上線路最長、標準最高之稱的京滬高鐵按照設計全線采用德國專利的CRTSⅡ型軌道板，建設之初，軌道板檢測技術和設備由德國一家公司提供，供貨方技術費用高且態度傲慢無禮。劉軍華經過慎重思考后，決定放棄德國技術，自主研發。憑著多年的經驗，劉軍華帶領團隊著手整套制板檢測系統的研發工作，在數日連續不間斷的奮戰后，一整套全新的、完全符合檢測要求的CRTSⅡ型軌道板檢測系統最終成型，并將德國技術所要求的2mm誤差大幅度提高到了0.3mm，打破了德國人在這一領域的壟斷，把“德國標準”變成了“中國精度”，為企業創效1072萬元。

助力航天工程，圓夢“測量報國”

中國文昌衛星發射中心078轉運軌道，為新一代運載火箭轉運專用軌道，是國內首例采用曲線重軌的航天發射場轉運軌道工程，沒有資料參考和經驗可以借鑒，眾多全新的測量課題，完全打破了傳統的測量方法。

如何在極短的時間內高精度放樣32646個預埋錨栓孔位置，承壓板如何精調，單軌如何精調，小半徑的軌向如何測設，發射塔架的垂直度如何保證……難題是一個接著一個。

劉軍華劉軍華通過改進承壓板精調工裝、“廠”字型精調工裝、儀器強制對中平臺3個工裝，將放樣效率提高了18倍，軌道安裝效率提高了9倍，軌道精調速度提高了12倍；解決了世界第一條小半徑超寬軌距高平順性精調難題。

全心育種蹲苗，打造“大師團隊”

作為國家級“劉軍華技能大師工作室”領銜人，他先后總結編寫部級工法10篇，取得發明專利4項，外觀設計專利6項，軟件著作權專利6個，工藝創新多達120余項，累計為企業創造經濟效益8516多萬元，為我國基礎設施建設作出了重要貢獻。

劉軍華積極發揮示范引領作用，先后帶出了“全國五一勞動獎章”獲得者劉天一、“三晉技術能手”弓新亮等一大批企業技術骨干，企業測量大隊還被評為“中央企業學習型紅旗班組”。

27年來，劉軍華把對測量事業的熱愛融入到參與的每項工程中，每一個坐標，每一個原點，在劉軍華的眼里，是一份關乎毫厘的尺度，更是一個關于測量事業使命的精度。