新春走基層｜湛江灣隧道建設者春節“不打烊”，就地過年

來源：中鐵十四局 作者:劉福昌 張朋飛 ?時間：2022-01-25

春節日益臨近，由中鐵十四局施工的廣湛鐵路湛江灣海底隧道以平均每天16米的速度正常掘進。截至1月19日，已完成長度866米。

據中鐵十四局廣湛鐵路項目部書記何子良介紹，來自山東、河南、江蘇、貴州等地的兩百多名建設者主動放棄了回家團圓，堅守工地。項目部將在春節當天組織職工開展多項娛樂活動，之后恢復正常施工，計劃2024年隧道貫通。

湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線控制性工程，隧道全長9640米，其中7352米為盾構法施工，盾構機開挖直徑14.33米，是我國目前在建一次掘進距離最長的超大直徑盾構隧道。

在盾構機掘進過程中，管理人員實行三班倒工作制，24小時不間斷施工作業，同時制定相應的考評機制，激發大家的工作積極性。

始發井上，項目通過智慧指揮中心“云”平臺進行綜合管控，嚴格控制掘進參數，隨時調整盾構姿態，實時掌握相關數據，并將管片拼裝誤差控制在了3毫米以內，相當于確保盾構機安全平穩推進。

新建廣州至湛江高速鐵路工程是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，廣湛鐵路正線全長約401千米，線路起于廣州火車站，途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，設計時速350千米，通車后將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，對湛江高速融入粵港澳大灣區聯動發展，提升粵西地區區域經濟地位，建設北部灣中心城市和現代化沿海經濟帶重要發展極，升級優化交通布局具有重要推動作用。