黨的二十屆三中全會為進一步全面深化改革作出了科學謀劃和系統部署，為國有企業改革深化提升行動明確了新方向、規劃了路線圖。中鐵十七局鏵興公司黨委對標黨中央部署，苦練內功，持續厚植競爭優勢，不斷積蓄發展動能。

農谷路上跨南同蒲鐵路特大橋效果圖（趙澤宇 供圖）

優化戰略布局，夯實經營基礎。公司根據自身的特點和優勢，持續深耕太原鐵路局優質市場，強化服務意識，提高產品質量，先后承攬了大盂產業新城防洪工程二廣高速橫跨西干渠涵洞擴建工程、農谷路上跨南同蒲鐵路特大橋、烏河段和道路工程S317省道與陜京二、三線輸氣管線交織并行防護工程等73個涉鐵上跨下穿鐵路工程，打造企業涉鐵技術品牌，取得較好的經濟效益。其中太舊高速涉鐵橋梁的設計，得到了水利、交通、市政等地方政府和國企的認可。在抓牢基本盤的基礎上，公司尋找具有潛力的細分市場，積極布局老舊小區改造、房屋鑒定加固、消防檢測驗收評定等業務，已經在太原、忻州入庫，密切跟蹤晉中、呂梁、臨汾入庫事宜，為消防改造項目經營打好基礎。依托資質優勢，打造“1+N”的發展體系，通過產業鏈整合、完善，逐步形成從項目咨詢、勘察、設計、造價、監理、檢測，工程總承包的全產業服務鏈，先后完成了夏縣工業園區污水管下穿南同蒲鐵路、山陰經開區供熱管道下穿北同蒲鐵路、芮城至風陵渡供熱及中水管下穿糧庫鐵路專用線三處頂管工程，實現EPC項目設計施工的無縫對接、深度融合，完工收益率均達到6%以上。

深化改革機制，促進創新發展。公司黨委將精細化管理理念穿透到生產運營全過程，確保企業行穩致遠。持續完善精細化管理“1+N”配套制度體系，理順前后臺關系；建立健全責任成本管理體系和成本價格體系，提高集約化程度；不斷優化機構設置，減少管理邊界，著力構建定位清晰、責權明確、精干高效、管控有力的機構職能體系。撤銷人力資源調配中心和區域經營中心，實行競聘上崗，公司機構和人事改革進一步深化，推動“四能”機制進一步落地落實。修訂《薪酬管理辦法》，調整薪酬結構，按照“副職可以超過主管、員工可以超過副職”的分配導向，加大浮動工資占比，績效工資占比達到60%以上，進一步體現“價值創造，按勞分配”的薪酬分配原則。按照經營獎勵辦法、清欠收款管理辦法和回款專項績效辦法規定，連續4年嚴格次月兌現獎勵，職工參與經營、回款的積極性得到極大激發。根據市場環境，靈活調整注冊證書津貼管理制度等方式，引領企業價值創造風向標。結合公司與勘察設計院整合后的全產業鏈資質體系，堅持自主創新和開放創新雙輪驅動，加強與頭部企業和高等院校合作，成立職工創新工作室，為進入相應市場打好基礎。成立“投資策劃咨詢公司”，為股份公司、中鐵十七局投資項目做好技術服務。搬遷檢驗檢測公司到瀟河園區新試驗樓，順利通過國家市場監督管理總局組織的資質認定計量認證遷址與擴項評審。取得工程勘察專業類【巖土工程（勘察）】甲級資質和消防設施維護保養檢測單位資格，為公司發展奠定了堅實基礎。

開展黨建聯盟活動（趙澤宇 供圖）

加強黨建引領，筑牢發展根基。公司黨委嚴格落實“第一議題”制度，建立完善“雙向進入、交叉任職”的領導機制，積極探索黨建融合路徑。所屬基層單位10名黨政主管中，95%以上有過交叉任職的工作經歷。選拔的“復合型干部”政治素質過硬，業務能力強，帶領團隊完成多項時間緊、任務重的技改整治項目。堅持黨管干部、黨管人才原則，持續深化選人用人制度改革，為干部擔當作為提供堅強的政治保障。修訂干部管理規定，出臺員工360度考核評價體系和末等調整不勝任退出的意見，鮮明亮出人才優劣標尺、上下調整準繩。完善了“三重一大”決策機制，保證了決策的科學性和民主性；認真執行《黨委會議事規則》等制度規定，堅持黨委前置研究討論重大事項，黨委“把方向、管大局、保落實”的領導作用得到進一步發揮。出臺《安全生產責任制規定》《項目分級管理辦法》，落實生產管理精細化。修訂了《黨建責任制考核辦法》《黨委落實全面從嚴治黨主體責任清單》，筑牢企業發展根基。

改革是企業生存發展的根本動力，鏵興公司黨委將堅定不移踐行改革發展的要求，通過細管理、提能力、明方向等措施，不斷提升企業改革發展能力，推動企業實現高質量發展。