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萬畝荷塘一鑒開
白鷺翔集 沂州可采蓮，蓮葉何田田。五月是臨沂萬畝荷塘荷花盛開的季節(jié)，但今年前去游玩的人卻發(fā)現(xiàn)，荷塘中不僅有往年翔集的成群白鷺，鱗次櫛比的高墩也格外引人注目。在環(huán)保要求極高的萬畝荷塘濕地中率先在全線完成連續(xù)20個墩首件工程，十四局魯南高鐵項目一分部堅持尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的理念，讓鐵道兵精神成為新時代沂蒙精神的最美“注腳”。 為守住萬畝荷塘18米紅線內(nèi)生態(tài)“底線”，項目部采取先填石塊后覆山皮土的方式鋪設(shè)便道、搭建平臺，最大限度減少對水質(zhì)的污染。為了尋找到合適的山皮土，他們將尋料半徑擴(kuò)大到50公里。 “設(shè)計中對荷塘樁基作業(yè)措施費(fèi)沒有明確要求，我們選擇了費(fèi)時間、成本高但污染小的鋼板樁圍堰施工。”一分部常務(wù)副經(jīng)理介紹，“我們還組建了專業(yè)的泥漿外運(yùn)、渣土外運(yùn)和灑水工班，做到了定人定崗定責(zé)，比起‘業(yè)余選手’，他們更能照章辦事。”項目自制的泥漿車罐，容量大、裝卸方便且不外溢。施工中的廢棄物也會對環(huán)境造成污染，他們在每個作業(yè)處均安放了垃圾桶，并將垃圾集中外運(yùn)。在穿越荷塘的近600米便道中，鋪設(shè)的20多根630螺紋鋼管確保了兩側(cè)水體交換不受影響。 在完善出臺各項環(huán)保制度的同時，他們更加注重過程控制。安全環(huán)保部每個月都會聯(lián)合工程部、計劃部、物資部對全線環(huán)保情況進(jìn)行督查，做到問題立查立改。一分部副總工程師兼工程部長對環(huán)保工作中僅有的一起“事故”記憶猶新，今年4月份，一支隊伍在樁基施工中泥漿不甚流到了附近麥田，污染了近十平方，項目部對該隊伍開出了“巨額”罰單同時對現(xiàn)場進(jìn)行了清理，并主動找上麥田主人家賠禮道歉、賠償損失，“你們是來建設(shè)我們沂蒙老區(qū)的，這點事不算啥！”不知情的麥田主人表現(xiàn)出極大理解。 車隊往往被看作是移動的“污染源”，為杜絕隨意傾倒混凝土、泥漿和渣土泄漏、揚(yáng)塵等問題，他們建立了車隊內(nèi)部考評機(jī)制，由項目管理人員對各車隊車輛日常環(huán)保情況進(jìn)行打分并按月兌現(xiàn)獎罰，由于環(huán)保意識強(qiáng)，車隊車輛司機(jī)每月能多拿500到1000元的環(huán)保獎金。 在全線第一個通過魯南高鐵公司驗收的一號拌合站，砂石料清洗和上料倉噴霧等設(shè)備可以有效除塵，沉淀池廢水達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)并可循環(huán)利用，這些都改變了當(dāng)?shù)匕傩諏τ趥鹘y(tǒng)拌合站施工的印象。而每晚十點過后，村莊附近“靜悄悄”的工地也成為一道靚麗風(fēng)景線。 綠水青山就是金山銀山。從全線第一根樁基、第一個承臺、連續(xù)20個墩首件到第一個路基填筑樣板試驗段、首個現(xiàn)澆梁……環(huán)保施工上的“苛刻”與“舍得”不僅沒有讓項目施工降速，反而催生了一項項“魯南高鐵速度”。 一分部常務(wù)副經(jīng)理信心滿滿地說，“在環(huán)保工作中我們沒有多少‘亮點’，靠的就是對制度的硬性執(zhí)行，按目前進(jìn)度來看，我們將比 既定完工工期提前近一年。”
高墩林立 |
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