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中國(guó)鐵建設(shè)計(jì)并參建的鄭徐客專開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
G1908首趟鄭徐客專上的列車(chē)服務(wù)人員 9月10日6時(shí)31分，鄭徐高鐵首趟列車(chē)G1908次緩緩駛出鄭州東站，標(biāo)志著中國(guó)鐵建所屬鐵四院總體勘察設(shè)計(jì)，十二局、十四局、十七局、二十局、二十三局歷經(jīng)三年半建設(shè)的鄭徐高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)增添了濃墨重彩的“一橫”。 鄭徐客專連接中東部?jī)纱蟾哞F干線——京廣高鐵與京滬高鐵，線路全長(zhǎng)約362公里，共設(shè)鄭州東、開(kāi)封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北及徐州東共9個(gè)車(chē)站。伴隨鄭徐等高鐵通車(chē)，我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程即將突破2萬(wàn)公里，占世界高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程的60％以上。通過(guò)大規(guī)模高鐵建設(shè)和長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，中國(guó)鐵路已具備在各種復(fù)雜地質(zhì)條件和氣候環(huán)境下建設(shè)運(yùn)營(yíng)高速鐵路的能力，我國(guó)高速鐵路總體技術(shù)水平已躋身世界先進(jìn)行列。 被稱為“中國(guó)高鐵升級(jí)版”的鄭徐高鐵，所運(yùn)用的多項(xiàng)高鐵技術(shù)均屬于“中國(guó)制造”。在這條線路上，鐵四院設(shè)計(jì)的CRTSIII型板式無(wú)砟軌道施工是我國(guó)完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道板。試驗(yàn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組單組交會(huì)運(yùn)行和雙組重聯(lián)運(yùn)行的最高時(shí)速均達(dá)到420公里，創(chuàng)造了動(dòng)車(chē)組列車(chē)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境和條件下的世界最高運(yùn)行速度，是中國(guó)高鐵國(guó)家戰(zhàn)略整體實(shí)力的關(guān)鍵項(xiàng)目，已被列為中國(guó)高鐵“走出去”的主要技術(shù)支撐。 整個(gè)鄭徐高鐵全線一共鋪設(shè)了127192塊CRTSIII型軌道板，這種軌道具有結(jié)構(gòu)整體平穩(wěn)、安全性更高、耐久性更好，給乘客帶來(lái)更好的舒適度。 在施工工藝上，中國(guó)鐵建的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)同樣處于世界領(lǐng)先水平。十四局集團(tuán)將CRTSIII型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù)作為重點(diǎn)研發(fā)課題，先后投入近2000萬(wàn)元，開(kāi)展線下工藝性試驗(yàn)，專門(mén)進(jìn)場(chǎng)一個(gè)施工班組，完全模擬橋上結(jié)構(gòu)尺寸，進(jìn)行無(wú)砟軌道線下試驗(yàn)，先后揭板試驗(yàn)27次，四次改善模板工藝，六次優(yōu)化自密實(shí)混凝土配合比，參與兩項(xiàng)鐵科院的科研項(xiàng)目，大膽嘗試干拌料現(xiàn)場(chǎng)攪拌車(chē)混凝土生產(chǎn)方式，不斷試驗(yàn)自密實(shí)混凝土泵送上橋工藝，開(kāi)發(fā)十多項(xiàng)技術(shù)成果，取得六項(xiàng)實(shí)用新型專利，成功解決了自密實(shí)混凝土的穩(wěn)定性控制難題，形成了一套優(yōu)質(zhì)高效的工裝設(shè)備和施工工藝流程。2015年8月15日，十四局鄭徐客專指揮部在全線率先完成全部CRTSIII板式無(wú)砟軌道施工任務(wù)，較業(yè)主計(jì)劃工期提前兩月完成。 鄭徐高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的高速鐵路陸橋通道重要組成部分，于2012年12月開(kāi)工建設(shè)，2016年4月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，7月進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。該鐵路與已運(yùn)營(yíng)的鄭西高鐵、西寶高鐵、蘭新高鐵和在建的寶蘭高鐵、規(guī)劃建設(shè)的徐連客專，共同構(gòu)成新的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力歐亞大陸橋運(yùn)輸通道；同時(shí)串起京滬、武廣這兩條最重要的中國(guó)高鐵干線，結(jié)束了長(zhǎng)三角地區(qū)去往西北方向不通高鐵的歷史，補(bǔ)強(qiáng)了中國(guó)高鐵“四縱四橫”網(wǎng)。 據(jù)悉，鄭徐客專開(kāi)通后，從鄭州到徐州將縮短為1小時(shí)18分；到上海只需4小時(shí)左右，同時(shí)鄭州到杭州、南京、合肥、福州、濟(jì)南、青島等多個(gè)城市將有高鐵直達(dá)。
十四局集團(tuán)灌注完成的CRTSIII無(wú)砟軌道
2013年11月2日，中鐵十四局鄭徐客專寧陵制梁場(chǎng)通過(guò)國(guó)家認(rèn)證。 |
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